阎锡山建设山西确实下了本 对工程技术人员极其重用(2)

边尔旺。他领工修筑了同蒲铁路最为艰难的段家岭隧道

此外，阎锡山还不拘一格，选拔人才。著名的如太原绥靖公署工程处长李其昌，工人出身，曾在督军府副官处工作。他在许多工程中认真负责，计算精确，被破格提拔为工程处长，并在同蒲铁路修建中提任工程组组长，参与主持高村线改线工程等许多疑难线路的设计和施工。又如包工组组长阎明厚，定襄县小王村人，也是工人出身，精于计算安排建筑工程的用料和用工。石匠出身的土专家郭廷兰只念过3年小学，但对石料工程十分精通。1934年，同蒲路北段宁武沟需筑20多座桥涵和一条隧道，阎锡山要求于1936年完工，就连总工程师谢宗周也认为时间紧、费用高、压力大，不敢承担此项任务，阎遂任命郭为北段谷桥监修主任。郭雇用民间石匠，用旧式券窑法筑桥，保质保量如期完成桥涵修筑任务。宁武沟桥涵修筑好以后，上部要填土以做路基，工程师们为此作了50万元运送土方的预算。郭廷兰则认为，那里正在为干线筑路开山，开出的土石必须清理，每开1方石头的价钱是1元4角，把这些土石送至桥顶，10米以内不加价，10米以外每送1方加价1角，超过15米加价1角5分，20米加价2角，仅此一项便省钱二三十万元。

郭廷兰熟悉工程业务，善于动脑，为工程节约了不少费用。修桥涵的用料，工程师都认为宁武沟的石头属于砂质，易风化，不堪使用，须采用20多里外沙峪村和芦家庄的青石。开山运石，不仅时间耽误，而且运费可观。郭廷兰在勘察中发现，轩岗镇过街门洞上有一座小庙，这个门洞就是用风化砂石修的，上有“咸丰八年”落款，距当时已有76年，且完好无损，由此可推算石质可用。阎锡山听了汇报后，高兴地说：“只要30年不烂就行，再过30年咱修钢桥也不成问题。”实践证明，这种风化砂石完全可以修桥用，当年的20多座桥涵都是用这种石头修的，至今完好无损。

同蒲铁路最为艰难的施工段为全长384.7米的段家岭隧道。阎锡山把它交给僧人边尔旺领工修筑。边尔旺是五台县人，出家前曾自带干粮整修运煤必经而又崎岖难行的窑头山路，在群众中声誉极高。阎锡山请他出来领工时，他虽已年过花甲，但急公尚义，欣然受命，不要工钱，阎每月仅给他30元的津贴。经过3年施工，隧道如期完工，阎锡山说：“出家人不爱钱，给他留个名吧，”遂把段家岭隧道命名为尔旺洞，并给他200元赏钱和1头毛驴。

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