1956年7月，第一批国产解放牌载重汽车开出长春第一汽车制造厂报喜的时候，全厂职工夹道欢呼。
1956年，鞍钢新建一所拥有4000门自动电话交换机的电讯车间，在五月份已投入生产。这是我国目前厂矿中最大的一个电讯车间。图为鞍钢新建的电讯车间机械室一角。
1956年，大连海港是我国北方的主要港口之一，这年这个港吞吐的货物数量是解放后最高的一年。当时有22个国家的船只在这里往来，进行和平贸易，这是日本“日进丸”在装运东北特产大豆。
1956年，阜新发电厂新安装的第四部汽轮发电机已在5月12 日移交生产，至此，这个厂已提前三个月结束了第一个五年计划的全部扩建工程。图为汽轮发电机厂厂房内景。
为了农业增产的需要，第一个五年计划的重点工程之一——吉林化肥厂已提前投入生产。它每年可生产一万吨合成氮（化学肥料的原料）和二万三千吨硝酸铵（化学肥料）。这是生产硝酸铵的造粒塔。
1957年， 在洪水包围中坚持生产的哈尔滨水泥厂——在滔滔洪水威胁下，哈尔滨水泥厂全体职工信心百倍的提出“坚决战胜洪水，确保工厂安全”的战斗口号，一面防汛，一面生产。到8月底，超额完成了8月份的生产计划（按计划多生产水泥一百零二吨，熟料二百零三吨）。图为巍然屹立在洪水中照常生产的哈尔滨水泥厂。
鞍山钢铁公司生产的化学肥料正源源运往农村。这是工人们正在包装情形。
第一汽车制造厂苏联专家在检查汽车质量
发动机车间进行流水试生产。这是曲轴流水线。
黑龙江兴安台顿巴斯式的竖井外貌
哈尔滨量具刃具厂在先进生产者运动中，已先后涌现大批先进工作者。苏联专家列·阿·萨威利也夫亲手培养起来的青年螺丝磨工李传忠被评为厂的先进生产者后，苏联专家列·阿·萨威利也夫特地来到车间向他表示祝贺。
1957年， 在鞍钢的苏联专家菲利其肯最近提出的沉淀脱氧法，已在电炉炼钢时试验成功。过去在炼钢上大部采用扩散脱氧的办法，耗费很多的较贵重的脱氧剂，采用沉淀脱氧后可完全不用脱氧剂了。这是第二炼钢厂的我国工程人员、工人们和菲利其肯交谈的情形。
鞍钢无缝钢管厂生产的无缝钢管几年来有力地支援了我国勘探事业和石油工业。这是鞍钢无缝钢管厂轧管工段女工王淑清在驾驶机器轧制钢管。
我国第一座人造纤维厂——安东化学纤维厂已经开始试生产。这种白色柔软的人造纤维，能织成各种漂亮的衣料，纺成坚实美观的毛线，成本比羊毛低一半。
1957年，鞍钢之夜。
1957年，丰满水电站巨大电流就是用这些变电设备输送到东北各地。
阜新海州露天矿是全国许多新建成的煤矿之一，它每年以三百多万吨煤炭供应全国。
解放后煤产量的增加是惊人的。在解放前50年的时间，中国大约只生产了十亿多吨煤，而在解放后的七年中就生产了五亿一千万吨煤。这是阜新海州露天矿正在繁忙生产的景象。这个矿的煤产量逐年上升，今年的计划产量较1954年提高35%。
瓦斯厂，从这里供应鞍钢冶炼钢铁用的大量热能。
鞍钢第一薄板厂工程师汤富麟在苏联专家的帮助下，用四年多时间研究双层升降台的轧钢机，已经开始正式生产钢板。双层升降台全部是自动控制的，它比目前各国普遍使用的单层摆动式升降台的生产间歇时间要缩短二分之一，据初步计算，产量可以提高一倍。这台双层升降台的轧钢机的创制成功，除了能增加生产外，还可使轧钢工人从笨重的体力劳动中解放出来。
鞍山钢铁公司炼钢厂职工在2月23日创造了开场以来日产量的最高纪录。这天，他们为国家超过计划多生产1000多吨钢，质量合乎标准。这是他们从17日以来第三次创造新纪录。图为火车正源源不断地把铁水运进炼钢厂，又把炼好的钢运输出去，保证及时出钢。
本溪炼铁厂
第一汽车制造厂有200多名五级以上青年工人在职工业余技术学校里学习。出席全国先进工作者代表会议的代表，车工胡年荣（左）和调整工刘耀宗都是这个学校学员。这是他们在一起交流经验。
哈尔滨量具刃具厂全体职工积极开展“节约钢材，提高产品质量”竞赛，设计科工作人员今年准备在保证质量的基础上给国家节约29吨多钢材。他们将最近试制成功的“套式塞规”改用木柄，一年就能给国家节约10吨钢材。图为技术员傅延训（左）正在量规车间征求工人使用改进后产品的意见。
佳木斯农业试验场植物保护试验室研究十大病虫害之一的黏虫生活史。
大连造船公司新建两艘石油驳船
第一汽车制造厂厂基校土工程
第一汽车制造厂吊车架设钢梁
第一汽车制造厂热电站和冷却塔
第一汽车制造厂铸工车间已在3月26日比原计划提前3个月炼出的第一炉铁水。这个车间的开炉出铁，可使各加工车间得到制造汽车零件用的各种铸件，使全厂能在今年出产汽车。图为冲天炉在出第一炉铁水。
