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宝贵的海外订单:“大萧条”对美国航空业的发展有什么影响?

宝贵的海外订单:“大萧条”对美国航空业的发展有什么影响?
2019-12-25 10:31:18 国家人文历史

文|阎滨

1938年,苏联向费城的威廉·塞勒斯公司订购制造305毫米厚钢板的机器,这种钢板可以加工战列舰用的装甲板。1939年3月,美国国务院还批准海军部已经同意放行的一项交易申请,即由格罗顿通用电船公司向苏联出售潜艇设计和技术资料,并在建造中给予援助。

苏联在航空工业方面也从美国获益颇多。美国的航空业在20年代飞速发展,力压欧洲,独占全球鳌头。1927年查尔斯·林白驾驶“圣路易斯精神号”飞机首次跨大西洋飞行的壮举,让全美燃起对航空业这一新兴产业的激情。但是,大萧条极大放缓了美国航空业发展的步伐,军事和民用航空业一度需求低迷、举步维艰。来自海外的订单就显得极为宝贵了。1937年前后,苏联得出了美国航空业最能助力其发展的结论,当时美国的飞机制造业已经引入流水线化大批生产的概念,产能远高于作坊式生产的欧洲同行,美国成为苏联航空工业技术引进的最重要来源。

20世纪30年代,苏联拖拉机厂的工人正在生产线上运送大金属轮轴

从1932年开始,前后有20多家美国飞机制造公司向苏联提供了帮助,从整机、零部件的设计、生产和制造,到专业航空仪器生产商,无所不包。康维尔公司的前身之一伏尔梯公司为苏联提供了战斗轰炸机生产技术,1937—1938年,伏尔梯公司在莫斯科建造了一座战斗机生产厂。联合飞机公司,康维尔公司的另一家前身,在1937年与苏联合作生产水上飞机,并提供了全套技术设备。

今日全球第一军火巨头洛克希德—马丁公司的前身之一格伦·马丁公司为苏联提供了飞艇和轰炸机制造技术。在马丁公司的帮助下,1937年苏联拥有了世界上第一架能够飞越大西洋的民用运输机,马丁大洋运输机。

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