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从三列桨战船到十六列桨巨舰,希腊桨帆船,为何终结于古典时代?

从三列桨战船到十六列桨巨舰,希腊桨帆船,为何终结于古典时代?

作者|冷研作者团队-微漫烟叶

字数:2585,阅读时间:约11分钟

编者按:船只对于海军来说如同武器装备对陆军。古希腊世界由于环地中海的环境,发展出非常有特色海军舰船体系。本文就来介绍一下这些古典希腊海军的船只。

古希腊船最早出现在基克拉底时期,船分为两种。一种是长船,根据BC3000出土的陶制长柄平盘上来看“整个船体窄而长,船首有鱼形和穗状的装饰物,船尾有一个翘起的突出物,它的功能仍不清楚。有学者认为它是船的尾舵,但也有学者认为它更像船首的撞角。长船没有桅杆和帆,图像中大量的线条表明船只是靠划桨来前进的”。

从三列桨战船到十六列桨巨舰,希腊桨帆船,为何终结于古典时代?

之后船只都是继承这一时期的船。之后在米诺斯时期,希腊人放弃了长船的构造,改成一种弯月形的“圆形船”。这一时期的船只已经装备塔楼与类似撞角的突出物。在迈西尼时期,船只不知因为什么原因,又恢复到基克拉底时期的风格。根据考古资料显示,这一时期的船中部安装了新型卷帆,船首船尾分别有栏杆组成的塔楼。古风时代的船只继承了之前的圆船和长船,但是开始走向专业化的区分。其中圆船成为商船,而长船作为战船。古典时期标志的三列桨战船就是继承这种长船。

从三列桨战船到十六列桨巨舰,希腊桨帆船,为何终结于古典时代?

接下来就开始介绍我们的主角三列桨战船。按照修昔底德记载,“希腊人第一艘三层桨战舰建造于科林思”(《伯罗奔尼撒战争史》)。其比起两层桨战舰的创新是增加一个第三排桨手,从而促成了“三列桨战舰”的问世。第三排桨手并不在舰舱以内,而是坐在伸出舰外的舷外斜木上,这就使得三排桨战舰可以保持其舰体的平滑、修长和快速。这种军舰的艏楼规模不大,可部署14名海军战士,全舰需要170名桨手划行。其撞角具备强大的撞击力,从而能够撞破敌舰的舰舱。为阻止敌舰居高临下压向撞角,进而毁坏艏楼,在艏楼前面安装了一根艏柱。在作战时,两个舷侧会安装皮制掩护板,以保护战士不受敌军弓矢的袭击。

 

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