据央视新闻客户端消息，1996年9月1日上午9点13分，一列挂着“北京西——深圳”方向牌的橘红色旅客列车，缓缓驶出北京西站站台，当时中国铁路史上规模最大、投资最多、一次性建成里程最长的铁路大干线——京九铁路，在香港回归祖国怀抱前全线通车，比原计划提前了4个月。

△京九铁路建设场景

上世纪60年代，铁道部曾编制出北京到江西九江的铁路设计任务书，但因为种种原因，项目几度搁浅。改革开放后，买票难、运货难等种种铁路运输瓶颈严重制约了国民经济的发展，增加一条南北大动脉迫在眉睫。中央果断做出决定，建设京九铁路。1983年，国务院第一次公布“京九铁路”的名称，线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营，铁路的终点也从江西的九江延伸到香港的九龙。

△京九铁路穿越九省市，辐射人口超2亿

1993年5月2日，京九铁路全线开工。几十万铁路建设大军穿过崇山峻岭，开凿隧道150座，跨越大江大河，修建桥梁1110座，仅用三年时间，就浇筑出全长2553公里的铁轨。

时任京九线阜九段指挥部指挥长廉廷禄：抢晴天赶雨天，当时是不惜一切了，四个月没有脱过衣服睡过觉，就睡在工地。

△京九铁路纵跨黄河，联系华北地区河南省与山东省