2月16日军营后边的一座地方的大型仓库,常年不用的铁路不知什么时侯,停了很多列车,一大早汽车就开了过去,准备从侧面开上列车，这一科目也是没练过，临时搭起的平台，又窄又陡。满载炮弹的汽车几乎是一寸寸的挪上去的，在驾驶室中看不到两边，班长张连琴带着全班兵40分钟才把一辆车开上去。后来还是来了几个铁路工人帮忙才把几十辆车开上去。在列车上汽车也不用捆绑，前后轮用铁路提供的木块一垫，前后车距不到10厘米。中午全团的人员装备都在列车上了。准备的还是不够，午饭晚饭各个炊事班，又得把锅搬下车来，就地埋锅造饭，好在都做好了野炊的准备，柴火都备好了。但菜还得地方现送来。以后才知到列车行军吃饭是一个大问题。
入夜，就住在驾驶室内，解放牌汽车内很宽，软卧一样，每个兵绒衣绒裤又穿军大衣，带背包雨衣胶鞋水壶，驾驶员专用一杆冲锋枪(AK-47)，车内有固定枪架，车牌号都用纸贴上，无线电开始保持静默，车箱上住了两个兵，要求不管到什么地方都由他们跟车，但回来时就有一个兵永远的留在那里了是个南阳人,后边要说到他。这一夜很难睡，毕竟是出征还是和平年代，我买了一个小型收音机因对无线电精通加装了短波，听了各方面的广播，没什么开战消息，不知什么时侯列车开动了。快到新乡站已后半夜了，又打开收音机一听，心里一惊开战了，心痛而激动的感觉一起袭来，160师参加过中印之战，这一次没赶上头一拨，不是主力部队。还有一梦想不能打过去了。
一路在列车上深深的感到中国战争机器的庞大，体现在各个车站上的巨大的兵站，每半个小时一列军列到开，能为成师的兵力同时开饭，兵站里巨大的橱房百十个大锅很壮观，伙食水平也体现了各地的生活水平，湖南的伙食最好，每停一站都有十几个铁路工人，一字排开然后散开检修车辆也是军事化。部队对汽车兵平时就训练要求不严格，这时就看出来了。步兵在闷罐车里有人管，而汽车兵无人管，到了大站一问几点开车，把枪一拿几个玩去了。一路上竟和旅游一样去了相当多的地方，郑州武汉衡阳桂林南宁。夜晚列车沿着湘江走，江船上灯光很多景色太美了。
