斯拉夫人有三个分支，其中东斯拉夫人主要分布在俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰；俄罗斯与乌克兰同种同源，大多数乌克兰人都能说俄语。当年的基辅罗斯，以第聂伯河上的基辅为核心，向四周扩张，鼎盛时期包括乌克兰首都基辅、白罗斯首都、俄罗斯首都莫斯科。

如今乌克兰面积约60.37万平方公里，约为俄罗斯1709.82万平方公里的1/28。乌克兰人口约4180.6万（2020年5月，不含克里米亚地区），不到俄罗斯1.46亿的1/3，但是人口密度比俄罗斯大得多，因为乌克兰纬度比较低，沃野千里。

俄罗斯与乌克兰争议的克里米亚半岛，面积约2.7万平方公里，位于黑海北岸。半岛与欧洲大陆结合部，西有卡尔吉尼特湾，东有锡瓦什湾，可以说半岛是深入黑海。

1954年，苏联为纪念乌克兰成为加盟共和国35年，彰显俄罗斯与乌克兰两个加盟国的友谊，将克里米亚由俄罗斯划归乌克兰，属于一个国家的内部区划调整。

1991年苏联解体后，克里米亚半岛暂时成为乌克兰的一部分。

苏联解体前，俄罗斯与乌克兰是兄弟国，双方和睦相处。但苏联一朝解体，克里米亚的归属瞬间就成了问题，俄罗斯乌克兰都声称对克里米亚半岛拥有主权。

苏联刚解体时，俄罗斯内外交困，在高加索山脉打了车臣战争，与格鲁吉亚也剑拔弩张。

1990年代，俄罗斯放任克里米亚半岛继续作为乌克兰的一部分，只是租借塞瓦斯托波尔部分土地，作为俄罗斯黑海舰队的基地。

等到车臣向俄罗斯臣服，格鲁吉亚威胁减小，俄罗斯就空出手来争夺克里米亚半岛，半岛上俄罗斯人在人数上有优势。

克里米亚不是在乌克兰加盟苏联时的“固有”领土，而是苏联行政区划调整时由俄罗斯划给乌克兰的，这是克里米亚争端的前因，苏联解体后乌克兰要不要归还给俄罗斯呢？

2014年，克里米亚和塞瓦斯托波尔举行全民公投，宣布脱离乌克兰，加入俄罗斯。俄罗斯对此欣然接受，并由此拉开俄罗斯乌克兰全面对抗的序幕。

克里米亚半岛东部隔着刻赤海峡，与俄罗斯的刻赤半岛相望。刻赤海峡全长41公里，最窄处只有4.5公里宽。两边的陆地交通要绕行约200公里左右，如果在这里修筑一座桥，那真是捷径。

2014年，俄罗斯规划修建这座桥梁。2018年，公路桥竣工，全长18.1公里，是欧洲最长的桥梁。此桥双向共四车道，水面以上35米，可以通行船只。2019年，铁路桥竣工。

桥梁通车后，亚速海岸边的港口，货物吞吐量都有不同程度的下降。

对俄罗斯而言，整个亚速海基本上可以认为是内湖。货物由海路转陆路，也就是从一个口袋到另一个口袋。

对乌克兰而言，从东部下海的船都要受制俄罗斯，战战兢兢通过刻赤海峡，无疑是加上了一道枷锁。为了保护大桥安全，俄罗斯限制大吨位和超高的船只通过，会对来往船只进行检查。

对克里木半岛而言，过去靠渡轮运输，会浪费大量时间。如今桥梁通车，不仅方便物资的运输，更重要的是缩短了往来附近俄罗斯城市的时间，游客的数量也逐渐增加。

目前国际上承认克里米亚属于俄罗斯的国家有11个，其中实力最强的是印度，俄罗斯与印度渊源不浅，在印度与巴基斯坦多年对抗中，俄罗斯挺印度，美国挺巴基斯坦。其他不承认的国家中名气比较大的有朝鲜、叙利亚、阿富汗、古巴，这些都是美国欺负过的。独联体国家中，只有吉尔吉斯斯坦承认克里米亚属于俄罗斯，连白俄罗斯这种俄罗斯同种同宗的好兄弟，也不想因为俄罗斯得罪乌克兰。