每年的4月1日，中国互联网上都会周期性的纪念在2001年4月1日受美机撞击而坠海牺牲的王伟烈士，并在社交媒体上刷屏对于81192号歼-8Ⅱ型战机这一象征的追忆。尽管时至今日，有关坠海战机是81194而不是81192的辟谣与争论依然不绝于耳，不过作为一个时代记忆的符号，这架歼-8Ⅱ注定有更为深远的影响。
当然对于纪念而言，是哪一架飞机，某种程度上不重要
对于施佬这一代人而言，相比时间上略微遥远的“银河号”事件和地理位置上略微遥远的南斯拉夫炸馆事件，这是我们少年时期对于国家在武装力量上与国际强权之间鸿沟般差距的最直观体验。牺牲的王伟烈士与施佬可算同乡，和我父亲还算是校友，加上王伟烈士的父母与我的家族也有交集，以至于当年施佬和朋友们一样很难毫无保留地同情之后就遭遇9·11恐怖袭击事件的美国人。而在撞机事件之后到2001年8月事件最终含含糊糊地结束的几个月里，在反反复复地讨论中，全国人民也了解了好几轮中美之间的军事差距，以至于在之后的好几年里，施佬都只能在“捕风捉影”甚至臆想中才能看到中美之间差距缩小到足以“对抗”的希望。
比如让大家猜测了很久的“歼-14”
2001年对于中国的航空工业而言，是个颇为尴尬的年份。这一年里中国空军批量接收了俄制苏-30MKK多用途战斗机，也第一次具备了实战化的主动雷达弹，但此时的航空工业中，“争气机”歼-8Ⅲ在当年正式下马；作为国产化“A弹”——霹雳-11发射平台的歼-8H还在进行打弹试验；歼-10和能够发射主动弹的歼-8F还在试飞中；霹雳-11半主动雷达弹的定型试验也未完成。在量产战机中，除了使用霹雳-8进行所谓的“超视距空战”之外，能够正儿八经发射雷达弹的就只有引进组装的歼-11。
这其中暂时还依赖来料组装的歼-11的数量当时还不多……
这样的状态不要说面对空中力量全世界排名前三的美国空军、美国海航和美国空中国民警卫队，就算面对中国台湾省的台湾空军也是压力巨大。特别是“天剑二号”和“米卡”两款主动雷达弹在台军的列装，让当时普遍缺乏相应武器的解放军空军面临巨大的挑战……当时解放军战法中所谓的“突破中距”背后暗藏的是在这一距离上没有还手之力的辛酸。至于突破的手段，无论是超大规模“一域多层四四制”还是加力超音速机动，都意味着巨大的风险甚至牺牲。
歼-7这样的战机虽然航程有限，但在空战中也要全力加速缩短距离
当然历史的发展经常会出乎当事者的意料，在撞机事件过去19年之后，当年撞机的美国飞机——机号156511的EP-3侦察机在被大卸八块运回美国后，经全面修复后依然活跃在美国海外侦察的第一线，今年一月还出现在地中海水域执行侦察任务，至今没有直系的后继机种；
当年撞机的EP-3在修复后依然活跃在美军情报侦察的一线
至于当年中国海军航空兵最先进的歼-8Ⅱ型战机，如今也已经离开了当年的部队，只有最后的歼-8DF作为海航的二代机“尾巴”还在发挥余热。当年各方关注的陵水机场如今也已经面貌大变，成为中国海军航空兵走上飞行甲板和迈向远洋的全新起点。
海南岛也从中国南海空防的前哨向“中流砥柱”发展
至于台湾空军，面对解放军空中力量全面更新换代，从二代机走向五代机的革命性发展，依然只能依靠20年前的“先进战机”左支右绌，甚至要凭借各种的自我安慰在话语舆论上不至于过分被动，怕是两岸在2001年怎么也想不到的。
甚至说出F-16V与歼-20“不相上下”这样的疯话……
在提及前几天去世的台湾前“行政院长”郝柏村时，不少人都会提到1990年发生的闽平渔5540号事件。从那个时候中国大陆渔民面对台湾执法部门惨无人道行为的悲惨遭遇，再到前几天中国渔船与日本海上自卫队“岛风”相撞后日本方面“没有接获渔船存在挑衅行为”的表态，也能看出中国军事力量的增强对于国家和人民利益的维护作用。
上世纪90年代那样的屈辱，如今是不会再现了
不过从另一个角度而言，这样的进展虽然改善了解放军维护主权的能力，却没有彻底改变中国的空海力量要长期在本国沿海及上空维护主权的形势。尽管由于新冠疫情，美国在西太平洋执行部署的“罗斯福”号航母被迫前往关岛进行隔离，美军也宣布暂停海外军事行动60天，但美军在中国周边的侦察活动并未停歇。就在3月27日，美国空军两架B-52H战略轰炸机从关岛起飞后接近中国东海防空识别区；3月18日到3月27日，美国海军美国海军的EP-3E电子侦察机先后5次由东向西穿越巴士海峡上空，进入南海北部水域进行活动；3月19日和3月27日，美国空军的RC-135U电子侦察机两次在台湾以南空域进行侦察活动……至于美国海军以“航行自由”名义穿越台湾海峡，闯入我南沙、西沙岛礁周围12海里更是时有发生。
美军在中国附近海空的行动并未随着疫情停止
解放军伴飞的战机在升级，驱逐所用的战舰在换代，反应的时间在缩短，也不再像当年一样会被电子干扰系统轻易欺骗，但在美国海空军在西太平洋密布的军事基地和其作战力量的常态存在显然不会因此就收敛其活动。尽管中国海军的电子侦察船开始在西太平洋甚至接近夏威夷的西半球执行任务，但相比美军对我们的侦察密度和程度，显然还有巨大的差距。至于空中侦察活动，当美国海军的P-3C和P-8A以几乎“日常巡逻”的姿态在中国海军战略核潜艇基地的周围伺机而动的时候，中国海军的反潜巡逻机还只能在第一岛链内进行有限的搜潜飞行。
P-8A性能更先进，其侦测能力也要比P-3C更好
这自然要牵扯到更高层面的美军战略部署，以及二战结束来美国在西太平洋的长期经营。尽管新冠疫情给美军增添了不少麻烦，从海上执勤的“罗斯福”号航母，到在日本横须贺进行维护的“里根”号，再到美国西海岸准备出海的两栖戒备大队都因此改变其原定的行动计划，并且被生生挤出至少一个“航母空窗”，以至于不少朋友都视其为一个武力解决祖国同一问题天赐的“战略机遇期”。然而从机会主义的角度看，疫情虽然影响了美军的部署，但无论是对美军技术装备还是人员的影响看，都还没有到“千载难逢”的地步。别的不说，如果这病毒真的要成为美利坚的“劫数”，那我们为什么不多等上几周呢？
毕竟如果情况为真，“罗斯福”号上的情况只会越来越糟
对于年青一代的中国人来说，他们从小就成长在一个和美国一样有大航母，有五代机，有战略轰炸机的国家里。而对于新一代的中国人民解放军而言，王伟烈士用生命捍卫的国家主权，我们无疑能够做得更好。
