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面对志愿军最危险敌人李奇微的“磁性战术”,邓华提出颠覆性战略思维

文/李洋

1951年1月25日,抗美援朝第四次战役打响了,与前三次战役不同的是,这次美军采取了一种新颖的打法,迫使志愿军从大规模的运动战转入防御战,这是对志愿军作战能力的极大考验,毛主席说前三次战役考验的是我们能不能打,第四次战役则考验的是我们能不能守得住。

一、对前三次战役的简单总结

抗美援朝战争的前三次战役中,我军第一次是遭遇战和追击战的结合,第二次是运动防御战,第三次战役是突然发起的大规模运动战。

经过这样三场大规模的战役,志愿军基本稳住了朝鲜半岛的局势,让“联合国军”企图占领全朝鲜的计划变为了不可能,但俗话说知己知彼才能百战百胜,我们在战争中了解了敌人的战术特点,而敌人也对我们有了深入的了解,这就让接下来的仗变得很有意思了。

二、“礼拜攻势”与“磁性战术”

第三次战役失败后,“联合国军”总司令麦克阿瑟气急败坏,公然宣称要向中国内陆投放核武器,白宫方面随即将他解职,宣布由第八集团军司令李奇微接替他担任“联合国军”总司令。

面对志愿军最危险敌人李奇微的“磁性战术”,邓华提出颠覆性战略思维

◆李奇微的怪癖:喜欢随身携带手雷。

李奇微不像麦克阿瑟那样冲动,他上任伊始就开始研究志愿军的打法、特点、人员构成和组织机构等问题,在作战室里熬了几个通宵后,他向手下宣布:我已经找到了打败中国军队的办法。

与此同时,志愿军第一副司令邓华也看出了部队的问题,双方指挥员开始了一场意志和军事素养的比拼。

邓华将军担心的主要是三点:

(一)志愿军的后勤补给线过长

熟悉军事的人都知道,打仗打的就是后勤补给,没有食物和弹药运送到前线,部队的战斗力就会大打折扣。

经过三次战役,志愿军已经从鸭绿江打到三七线附近,在没有空军护航的情况下,运送补给的汽车要顶着美军飞机的轰炸走几百公里才能把物资运到前线,在这个过程中,绝大部分卡车都被炸毁了,大量物资运送不到前线;

(二)志愿军没有制空权

志愿军空军力量比较弱小,即使在苏联教官的突击培训下,每位飞行员也只有20多个小时的飞行时间。

尽管如此,空军指战员们的参战热情还是非常高,但军委考虑到飞行员是国家的宝贝,多次拒绝了他们的参战请求,要求他们努力学习提高本领,争取在将来一鸣惊人。

相比之下,美军飞行员大多经历过二战,其中不乏获得过各类勋章的王牌飞行员,他们的飞行时间普遍都在五百小时以上,有的甚至能达到上千小时。

(三)志愿军擅长打运动战,但后勤能力不太行

在召开作战会议时,邓华给各部队,特别是新入朝的部队反复讲:美军和我们过去打的日军、蒋军不一样,他是高度机械化的部队,很依赖火炮、空中优势和公路交通网。

而我军则擅长打大穿插、大包围的运动战,可现在敌情、我情、地理特点都不允许我们打这种仗,所以大家要群策群力,想新的办法对付敌人!

面对志愿军最危险敌人李奇微的“磁性战术”,邓华提出颠覆性战略思维

◆志愿军第一副司令邓华将军。

邓华在思考,李奇微同样在思考,他将打败中国军队的办法总结为“磁性战术”。

什么叫磁性战术呢?

从字面意思来看,就是“磁铁”在前面跑,吸引着后面的“铁块”跟着跑。

那大家就明白了,“磁铁”就是美军,“铁块”就是志愿军。

李奇微通过精密计算和翻看大量的情报后得出一个结论:

志愿军缺乏运载工具,打仗只能靠走路,他们的行军极限是每夜35里,以志愿军的后勤运送能力,前线部队最多能够携带7天左右的粮食,再多就不行了。这是结合志愿军的后勤线长度、汽油和卡车数量计算出来的,李奇微将这种“打七天必须休整”的攻势称为“礼拜攻势”。

李奇微要求美军各部队充分发挥火力猛、汽车多的优势:

首先,在被中国军队追击后不要忙着交火,而是要假装逃跑,利用我们的机动优势,吸引中国军队追着我们跑,因为他们有打追击战的惯性思维。我们有汽车,他们只有两条腿,时间久了我们的优势就会显露出来;

面对志愿军最危险敌人李奇微的“磁性战术”,邓华提出颠覆性战略思维

◆跟随坦克开进的美军士兵。

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