作者：我方团队张嵚

比起安史之乱前，大唐王朝远播四方的强大荣耀来，安史之乱后的中晚唐，却也有个公认亮点：命硬。

安史之乱结束后，差点被要了老命的唐王朝，也基本是被大放血：河西走廊和安西尽数沦陷，吐蕃的铁蹄一度杀到长安眼皮底下。中原大地也是藩镇四起，各处藩镇画地为牢，动不动就与唐王朝叫板，内部还有宦官朋党来回折腾。中晚唐一个半世纪里国都沦陷了六次，天子也外逃了九趟，每一次都是眼看要凉凉的模样。但即使这样，这内外交困的大唐，竟把这绝大多数的难关都挺了过去，硬是苦撑了150年。

而且除了硬撑外，这风雨飘摇的一个半世纪里，唐王朝还又缔造了一系列治国业绩。一度打服藩镇重创吐蕃，几乎追近了盛唐时代的荣光。如“元和中兴”“会昌中兴”“大历中兴”等辉煌时代，更是闪耀史册。再对比一下安史之乱刚落幕时，唐王朝那一片烂摊的模样，就更得感慨一声：百病缠身的唐朝，能苦撑一个半世纪，确实是个奇迹。

为什么能有此奇迹？除了后世史家大书特书的，中晚唐各位帝王将相们的彪炳功绩外，下面三个看似不起眼的因素，却也是大唐“命硬”的重要原因，甚至比起流光溢彩的“唐朝英雄”们来，这几个因素，更有着超越历史的思考意义。

因素一、通海夷道

一场安史之乱，唐朝遭受的一大重创，就是被“断血”。作为丝绸之路主干道的河西走廊与安西要地，几乎全落入了趁火打劫的吐蕃之手。除了取道回纥的草原丝绸之路外，大唐对外的陆路交通几乎被断绝，经济损失无比惨痛，战略态势更严重被动。坐拥丝绸之路的吐蕃，除了能轻松享受“红利”，更拿丝绸之路当跳板，一次次对唐朝发起打击，甚至连长安都一度落入其手。

但是，就是在这惨淡的态势下，千里之外的东南大地，另一条对外要道，却悄然为唐朝搭起了“新血管”：通海夷道。随着唐朝造船技术的进步和对外贸易的火热，东南的海上贸易，也进入了繁荣期。以同时代阿拉伯人的记载，当时性能优良的唐朝船由于体积太大，竟连波斯湾都开不进去，每次造访中东，都得提前换小船进港。

而在安史之乱大幕落下，河西走廊一片血雨腥风的年月里，劈波斩浪的大唐海船，却早为唐王朝开出了新路：以《新唐书》记载，这条“通海夷道”以广州为起点，主要分为一条线路，一条向南抵达印尼爪哇，一条向西抵达伊拉克巴格达，还有一条更是延伸出去，直达东非海岸。换句话说，当时从广州乘船出发，就可通航全世界。