这条途经汕头的交通线主要担负着三大任务：通过商场买卖和各种社会关系，购买并运送苏区所迫切需要的无线电器材、电器、药品和医药器材等；护送过路的中央领导同志；筹款和押送款项。期间，周恩来、邓小平、董必武、刘少奇、陈云等两百多名领导干部经过汕头中站的掩护顺利到达苏区。

2019年10月7日，中央红色交通线汕头中站旧址被国务院列为第八批全国重点文物保护单位。

原汕头市党史研究室副研究员秦梓高说道：“选择汕头作为红色交通线在内地的首站，其中重要的原因之一是当地华洋杂处，方便中共地下党员伪装成华侨、商人等各种各样的身份。”

纵观潮汕地区的中共党史，华侨及侨眷以多种形态贡献力量。

据秦梓高介绍，潮汕解放战争期间，汕头中共地下党负责人之一郑瑁以侨眷的身份，接收从泰国负责向当地输送干部的同志寄来的“侨批”，联络回国人员；地下党许乔以侨眷身份为掩护，担任地下情报站的联络人。

“华侨创办侨批局，雇用当地百姓担任批脚、侨汇员，如神经网络般连接海内外。其工作的隐蔽性与党的地下工作十分契合。”王炜中说道。

传递密件

特务们都找不到蛛丝马迹

1921年在泰国出生，9岁回家乡的澄海人曾天远也许没有想到，在那个纷乱动荡的年代，他的人生却是逆流而上。

据潮汕历史文化研究中心沈建华、陈璇珠整理的访谈录《赤胆忠心的“批脚”》记载，1939年2月，曾天远在道南小学读6年级，学校的中共地下党组织发现他思想进步、积极上进，便发展他加入中国共产党。1946年，他的堂兄曾天松在澄海振盛兴批局工作，因人手不够，便想让他去帮忙派送侨批。考虑到这份工作有利于掩护地下交通员的工作，党组织在听取他的汇报后便同意了。自此，曾天远一边挨家挨户派送侨批，一边积极传递情报和资金。“批脚”成为了曾天远在外人面前的伪装。