韩国在“空军一号”专机方面与美国高度雷同。目前在用的总统专机是一架波音-747-400型客机改装而来的。专机在涂装上颇为讲究，使用白色为底色，划上红色和蓝色横线直到尾翼，供总统上下的前门左右则写有“大韩民国”和“KOREA”字样。其中，白底象征“白衣民族”，红线和蓝线则象征太极图案，而延续到尾翼的线象征“国运昌盛”。韩国总统专机在出访时，飞机班次名也写为“KAF（Korean Air Force）001”，即“韩国空军一号”。
印度版“空军一号”由三架波音-737客机改装而来，从性能上讲也是向美国“看齐”。其同样配备了大量先进电子通讯设备，是印度政府的中央指挥所。专机上的自我防护系统能通过发射照明弹使导弹偏离方向，红外和电子对抗设备则可干扰敌方雷达。虽然号称印度版的“空军一号”，但该机无论是体积、豪华程度还是技术装备都无法与美国“空军一号”相提并论，尤其是其仅有的5556公里航程，大大降低了“空军一号”在紧急情况下的实用性。
有一些国家首脑出访偏爱小型公务机。新加坡总理李显龙在出访时就曾搭乘湾流G550公务机。这种仅能搭载18名乘客的小飞机，是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，其航程可达11686公里，最大巡航高度15545米，是目前航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机之一。
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首脑专机未必“高枕无忧”
别以为搭乘首脑专机出访就一定安全到“高枕无忧”，有时它也是件高风险的事儿。
2010年4月10日，波兰前总统莱赫·卡钦斯基就在位于俄罗斯斯摩棱斯克机场附近不幸遭遇空难。当时坠毁的飞机正是波兰的总统专机图-154，包括总统夫人和众多波兰高官在内的96人在事故中遇难，首脑专机的安全问题也随即引起全球的广泛关注。
从1949年进入中南海，到1961年7月调到新华社工作，侯波在毛泽东主席身边拍摄了13年。有一个说法，迄今对外公开的700多张毛主席照片中，有400多张是侯波拍摄的。
北京的人文是一座永远挖不完的宝藏。近年来，随着人们对中华文明的关注，北京文化及其历史的发掘与研究也越来越受到人们重视，而北京的活力就在于它承载了深厚的人文底蕴。
1921年7月，中国共产党第一次全国代表大会召开，标志着中国共产党全国性组织的建立。但在此之前，共产党的早期组织已经在国内多地及日本、法国建立起来了。
