天气在渐渐恶化，暴雨开始引发洪水。在四天的滂沱大雨中，我们乘坐的火车实际上是最后一个到达成都的。我们的小型车队离开成都以后，省里的负责人急忙打来电话，建议我们取消之后的行程，因为道路被泥石流冲断，村落被淹没，还有大量的庄稼损毁。大部分交通都停止了。但是我们已经在路上，并且无法回头，在我们的四周是非常严重的自然灾害。之后我们了解到，有上百的民众在这次灾害中遇难。
道路向西藏方向蜿蜒，景色变得富有戏剧性。来自高山和狭窄谷地的瀑布在我们旅行的曲折道路旁倾泻而下。从我们汽车的窗户看去，一边是陡峭的悬崖，一边是深深的峡谷。道路变得愈发坎坷，在某些路段甚至感受到地表的突起仿佛在切割车轮。
突然，我们的汽车因为前方的巨大滑坡而被迫停止。一些直径达到10英尺左右的巨大砾石从前方的山坡上滑下，还有泥石流挡住了道路。但是，对我们外国人来说，这场被迫的延迟是偶然的好机会。在我们右边的陡坡下面，是一条湍急汹涌的河流，它穿过一个孤立的小村落。一座摇晃的悬索桥，旖旎的风光让人无法拒绝，它将我们带向这个小村落。一群年轻的姑娘，跑到我们前边警告村民：路上发现一些奇怪的生物。由此带来的是一阵恐慌，但是，以好奇心为主导的人还是居多。接下来，我们为一个值得信任的孩子拍摄的一张宝丽来照片，很快引发了村民对于照片的更多需求和很多善意。不久，大雨倾盆而下，在一位农民的棚屋下，我们坐在矮凳子上闲聊，他还邀请我们享用面条。
我们沿着红军的长征路线继续进行着艰苦的旅行。当我们走近大渡河时，曾一度怀疑它是否真的像长征战士在回忆录中描述的那样水流湍急、险象环生，及至亲眼目击，才知并非言过其实。这条河水深莫测，奔腾不驯，加之汹涌翻腾的漩涡，时时显露出河底参差狰狞的礁石，令人触目惊心，不寒而栗；有几处，河水还以异常的速度倒流回环。我们一行之中谁也没有见过这种水流现象，时而回流，时而顺流，时而侧流……似乎和地球引力场不发生关系。原来大渡河自有它自己的生活规律！
安顺场村在河岸的西南边，位于一个宽阔峡谷的腹地上。另一边是一个陡坡，在1935年5月25日，敌人的部队被部署在此堵截红军。安顺场是唯一一个全体公社领导出来迎接我们的地方，当地的党员秘书带领我们去参观红军当年横穿大渡河的渡口。
1935年9月22日，苏联正式恢复军衔制，其中五位军人被授予元帅军衔，也可以说他们是苏联的开国元勋。这五位元帅分别是伏罗希洛夫、布柳赫尔、图哈切夫斯基、布琼尼、叶戈罗夫。
